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What's FCJ TOP > Machine |
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全長／全高［ロールバー含む］／最大幅 4,125mm／954mm／1,674mm
| ホイールベース | 2,645mm |
| 乾燥重量 | 490kg |
| エンジン | FCJ専用エンジン［直列4気筒］ |
| 排気量 | 2,000cc |
| 最大出力 | 200hp/7,200rpm［キャタライザー付き］ |
| タイヤ | ダンロップ製［F:180/530 R13、R:240/570 R13］ |
| ホイール | エンケイ製［F:13×8.0J、R:13×10.0J］ |
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| シャシーは、イタリアのタトゥース社がFCJ専用に開発したFC106。フルカーボンコンポジット構造のモノコックは、事故時のドライバー保護には細心の注意が払われ、FIAが規定した安全基準に適合したものとなっている。 |
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| ハイノーズに吊り下げ式フロントウイング、チムニー付きのサイドポッドなど、ボディには最新の空力デザインが施されている。FCJ専用にチューニングされた排気量2000cc16バルブ直列4気筒エンジンは200hp/7200rpmを発揮し、メンテナンスはニスモが一括して行なう。ギヤボックスはシーケンシャル式6速。油圧式クラッチ。タイヤはワンメイクで、ダンロップがFCJ専用に開発したものを用いる。また、全車両にイタリアAim社製データロガーが搭載される。 |
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| FIA世界統一規格で行なわれているF3よりも下、世界各地で開催されているフォーミュラ・ルノーと同等の性能を持つ。競技規則により、スプリングレートの変更、キャンバー/トー等の調整、ショックアブソーバーの減衰力調整などは行なえない。ただしFCJ事務局の判断で箇所と幅が指示されたうえでセッティング変更を許すことも検討されている。 |
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